Escrito por Adif ha informado en una nota de prensa que va a realizar una inversión de 17 millones de euros para llevar a cabo la remodelación integral y ampliación de la estación ferroviaria de L’Alcúdia de Crespins, en Valencia, apostando por la accesibilidad de las personas con discapacidad.
El proyecto que se va a llevar a cabo va a contar con nuevas instalaciones adaptadas al incremento del tráfico ferroviario previsto en la línea València-Xàtiva (línea C-2 de Cercanías).
Mejora de accesibilidad de la estación de L’Alcúdia de Crespins
Uno de los elementos a los que más peso se le va a dar en esta reforma son los aspectos de accesibilidad universal. De hecho, según ha confirmado Adif al Comité Español de Representantes de Personas con discapacidad (CERMI), una vez que se lleve a cabo la remodelación de la estación se cumplirá todos los parámetros normativos exigibles.
De hecho, fue el CERMI el que se interesó porque este proyecto tuviera en cuenta la accesibilidad universal. En este sentido, esta línea canalizará el tráfico ferroviario convencional que actualmente circula por el tramo Xàtiva-La Encina, que va a ser acondicionado para tráfico exclusivo de trenes de alta velocidad en ancho estándar.
Desde Adif han dicho que los tres puntos principales de esta reforma se centran en:
- Mejorará la accesibilidad, seguridad y confort para los usuarios
- Fomentará la intermodalidad con un nuevo aparcamiento disuasorio
- Contribuirá a reordenar y revitalizar el entorno urbano, conectando los núcleos urbanos de L’Alcúdia y Canals
El edificio de viajeros ha sido diseñado como un Edificio de Consumo de Energía Casi Nulo (ECCN), orientado para el aprovechamiento solar, con ventilación natural y materiales sostenibles. Asimismo, el proyecto aplica criterios de diseño accesible e inclusivo, evitando barreras arquitectónicas y mejorando la seguridad; así como una ejecución por fases, con el objetivo de minimizar la afectación al servicio ferroviario durante las obras.
Instalaciones funcionales, accesibles y sostenibles
Adif explica en su nota de prensa que el nuevo edificio se ubicará en el margen sur de las vías, sobre el actual aparcamiento, y contará con una única planta sobre rasante y un paso inferior bajo vías. Según explican, se ha diseñado con criterios de eficiencia energética, arquitectura integrada en el paisaje urbano y perspectiva de género. Además, ha detallado que a lo largo de los 447 m2 de superficie que tiene se van a desplegar:
- Vestíbulo y control de accesos
- Zona de venta de billetes y aseos accesibles
- Espacios técnicos de uso interno
Además, se ha informado que se va a crear un nuevo acceso norte desde la plaza de Mariano Benlliure, mediante la construcción de un acceso cubierto pero abierto, con paramentos de ladrillo visto y celosías que combinan tradición y modernidad. Este volumen más ligero incluirá un pequeño vestíbulo y acceso directo al paso inferior.
Nuevo proyecto para remodelar integralmente de la #estación de L’Alcúdia de Crespins, que permitirá absorber el aumento de tráfico previsto en la línea València-Xàtiva.
— Adif (@Adif_es) June 24, 2025
Nuevo proyecto para remodelar integralmente de la 
Incluye la construcción de un nuevo edificio de También va a contar con un nuevo paso inferior conectará ambos andenes, dotado de escaleras y ascensores en cada extremo. Los nuevos andenes, de 210 metros de longitud y 5 metros de ancho, se construirán con estructuras de hormigón y estarán cubiertos por marquesinas metálicas. Además, se tiene previsto el rediseño de toda la infraestructura ferroviaria de la estación, con nuevas vías y electrificación.
Por otro lado, se contempla la urbanización de los accesos norte y sur para integrar ambos lados de la estación en el entorno urbano y un nuevo aparcamiento de 75 plazas. También se ampliarán los pasos inferiores rodados. A su vez, se ha previsto la instalación de pantallas acústicas y la colocación de mantas antivibratorias bajo las vías, con el objetivo de garantizar preservar la calidad acústica del área intervenida.
Finalmente, el proyecto, según explica el CERMI y en el marco de los compromisos de Adif, respeta y mejora los edificios ferroviarios históricos existentes, actuando sobre el gabinete de circulación (reparación estructural, cubiertas y carpinterías) y el edificio de aseos (renovación completa de fachadas y cubiertas). El edificio del enclavamiento no requerirá intervención dado su buen estado de conservación.